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申通快递借用艾迪西上市议程，月经证监会批准后。10月24日，证监会收购重组委员会2016年第77次会议审查结果公告公布，浙江艾迪西流体控股有限公司(出售股票出售资产)有条件通过。材料通过审查后，可以开展月份股票结算和以前申请的处理和公司章程和工商变更等。这次材料审查通过，月份批准后，股票结算，变更公司章程等。

但是，在这份报告中，申通**最近3年的财务状况和未来3年的业绩承诺也泄露了。本次根本资产重组在2016年12月31日前实施的，申通快递2016年度、2017年度、2018年度扣除非经常损益后，母公司所有者的纯利润分别在117000万元、140000万元、160000万元以下。本次根本资产重组于2017年实施时，申通快递2017年度、2018年度、2019年度扣除非经常损益后，母公司所有者纯利润分别在140000万元、16000万元、190500万元以下。

2013年、2014年、2015年，申通快递的毛利率分别为19.38%、17.43%、16.86%。与顺丰控股公司采用的全直营模式和日元通快递采用的半直营模式不同，申通快递主要采用加盟模式，其中网站采用加盟模式，运输中心和航空部采用直营加盟模式。

申通快递经营场所现在有自己和租赁两种方式，租赁场所多的货物运输兼备自己的车辆和第三者获得物流服务。未来，申通快递将通过招聘项目中的运输车辆购买项目和第三方物流形式相结合，符合业务运输服务的拒绝。国内租车行业经过近年来的慢慢发展，市场竞争更加白热化。申通快递对租车业务的定位和发展制定了多年的发展战略和运营计划，但面临租车市场白热化竞争。

另外，中国电子商务行业的缓慢发展和激烈竞争，消费者拒绝提高与之相关的租车服务质量。一些大型电子商务企业通过自我物流系统减少对第三方物流企业的依赖，一方面可以更好地满足电子商务发展的需求，另一方面可以为其电子商务平台开展业务的其他企业提供适当的租车服务。因此，申通快递在领域面临的竞争也越来越激烈。申通快递不能采取有效措施应对当前市场竞争结构，面临业务快速增长和市场份额上升的风险。

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